Велосипед SCOTT SPARK 920 TR зелений TW 24 — L

Велосипед Scott Spark 920 TR: Сила і швидкість для трейлових пригод

Велосипед Scott Spark 920 TR — це чудовий вибір для тих, хто шукає баланс між легкістю, міцністю та продуктивністю у світі крос-кантрі та трейлових перегонів. Ця модель ідеально підходить для спортсменів та ентузіастів, які прагнуть максимальних результатів на пересіченій місцевості.

Особливості:

• Високоякісна рама: Алюмінієва рама Spark Carbon HMF Mainframe з алюмінієвим заднім трикутником пропонує неймовірну легкість і міцність. Завдяки унікальній геометрії Scott, цей велосипед забезпечує відмінну керованість і стабільність на будь-яких трасах.

• Ефективна підвіска: Підвіска FOX Nude 5T EVOL з технологією TwinLoc дає змогу легко змінювати налаштування підвіски під час їзди, забезпечуючи оптимальну амортизацію та підтримку на різних поверхнях.

• Трансмісія SRAM GX Eagle: Система 1×12 з касетою 10-52T надає широкий діапазон передач, даючи змогу легко підніматися крутими підйомами та набирати швидкість на спусках.

• Гідравлічні гальма: Гальма забезпечують чудове гальмування, необхідне для безпеки та контролю на складних трасах.

• Колеса та шини: Легкі та міцні колеса Syncros Silverton у поєднанні з шинами Schwalbe Wicked Will забезпечують чудове зчеплення та низький опір коченню.

• Регульований підсідельний штир: Підсідельний штир Syncros Duncan Dropper Post 1.5 надає можливість швидкого регулювання висоти сідла для оптимальної посадки та контролю на спусках і підйомах.

• Сучасний дизайн: Поєднання елегантного дизайну та функціональності робить Spark 920 TR не лише високопродуктивним, а й стильним вибором для будь-якого райдера.

Технології:

• Evo-Lap Technology — За допомогою технології Evo-Lap ми моделюємо раму для оптимізації площі поверхні, моделюємо трубчасті конструкції з різною орієнтацією шарів, спостерігаємо за результатами використання різних конфігурацій і тестуємо розподіл напруг у різних областях рами. Завдяки такому великому комп’ютерному моделюванню ми оптимізували карбонові шари у всіх частинах нашої рами. Коли деталі були з’єднані разом у перших прототипах, вийшла надлегка і компактна рама без шкоди для жорсткості, комфорту і ударостійкості. У всій лінійці було застосовано нашу технологію Evo-Lap.

• Adjustable Head Angle — У новій моделі Scale RC можна регулювати кут нахилу голови на 0,6 градуса в бік зменшення або збільшення. Це можна зробити без перерізання тросів або продувки гальм. Досить розібрати планку, повернути чашки гарнітури на 180 градусів і знову зібрати.

• Easy Shock Access — Доступ до амортизатора через область нижнього кронштейна здійснюється через люк. Це полегшує регулювання відскоку, стиснення, тиску в амортизаторі, а також встановлення або заміну троса для нашої системи підвіски TwinLoc.

• Patented Integrated Suspension System — Інтегрована амортизаційна платформа дає нам змогу покращувати характеристики підвіски без шкоди для ваги. Часто під час роботи з велосипедами такого рівня концепція граничного виграшу стає дедалі важливішою. Для оптимальної роботи амортизатора передача енергії має бути максимально прямою. Ми хочемо уникнути будь-яких неефективних спрямованих рухів, іншими словами, бічних рухів (у бік від напрямку руху), коли амортизатор проходить через стиснення.

• Rear Axle Tool — Наш інструмент для задньої осі вже багато років є невід’ємною частиною наших велосипедів, і тепер він став кращим, ніж будь-коли. Він оснащений шестигранними ключами T25, T30 і 6. За допомогою цих трьох варіантів можна відрегулювати всі шарнірні з’єднання і майже все інше, що можна відрегулювати на велосипеді.

• Single Pivot Suspension Layout — Повнопідвісний велосипед ніколи не матиме успіху без хорошої конструкції підвіски. З першого разу, коли ми проїхалися на Spark, ми закохалися в його одноповоротну конструкцію. Через роки ми, як і раніше, впевнені, що для технічних перегонів крос-кантрі та швидких, пробивних синглтреків це найкращий підхід. Схема підвіски Spark має дуже специфічну і перевірену кінематику та меншу безпружинну масу. Використання гнучкого шарніра в підсідельному штирі — ідеальне рішення для велосипедів цього діапазону ходу. Це дає нам змогу зберегти дуже легку вагу системи, забезпечуючи водночас оптимальну роботу підвіски.

• Nude Suspension Technology — Амортизатори з технологією NUDE є невід’ємною частиною велосипедів SCOTT з повною підвіскою вже майже два десятиліття. Тісно співпрацюючи з нашими партнерами по підвісці, ми продовжуємо вдосконалювати цю технологію для того, щоб ви, беручи участь у перегонах Кубка світу на найвищому рівні або вирушаючи на великий день у гори, завжди мали найкращу підтримку.

• Twinloc Suspension System — За допомогою TwinLoc велосипедист може ефективно керувати всією рамою, вилкою та амортизатором як єдиною системою. Чому це важливо? Велосипед із ходом підвіски 150 мм, правильно налаштований, має більший прогин, ніж велосипед із ходом 130 мм. Саме цей додатковий хід робить велосипед більш цікавим для їзди і більш здібним на спусках, але більший провис чинить надмірний вплив на геометрію велосипеда і його характеристики під час підйому. Саме в цьому випадку важлива система TwinLoc.

Scott Spark 920 TR — це велосипед, який втілює в собі всі найкращі технології та матеріали, доступні у світі трейлових велосипедів. Він ідеально підходить для тих, хто шукає універсальний велосипед, здатний долати будь-які перешкоди на шляху і приносити задоволення від кожної поїздки. З цим велосипедом ви зможете підкорити нові висоти і відкрити для себе нові горизонти у світі трейлового катання.